(Transport fluvio- lagunaire) – Au Bénin, la Société des Infrastructures Routières et de l’Aménagement du Territoire (SIRAT SA) a présenté, le 24 janvier 2025, le Cadre de Politique de Réinstallation (CPR) du Projet de Mobilité Urbaine Durable du Grand Nokoué (PMUD-GN) … Il s’agit d’un projet de transport fluvio- lagunaire dans la plus grosse agglomération du pays qui regroupe les villes de Porto Novo, Sèmè Kpodji, Cotonou et Abomey Calavi.
L’objectif est d’offrir une alternative rapide et fiable au transport routier, tout en réduisant les embouteillages et en améliorant la fluidité des déplacements dans la région.
Cofinancé par la Banque mondiale à travers l’Association Internationale de Développement (IDA) et la Banque asiatique d’investissement pour les infrastructures (AIIB), ce projet ambitieux vise à révolutionner la mobilité dans l’agglomération du Grand Nokoué en intégrant des moyens de transport modernes et respectueux de l’environnement. Ces derniers seront des bateaux bus. Ce sont des véhicules de navigation fluvio-lagunaire utilisés pour le transport en commun avec une organisation impliquant des infrastructures aménagées pour l’embarquement et le débarquement des passagers. Ce nouveau service de transport fluvio-lagunaire reposera sur des embarcations de grande capacité conformes aux normes de sécurité internationales, et s’appuiera sur des gares modernes situées dans ces villes.
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Suivant le mode de propulsion, il existe actuellement deux types de bateaux-bus. Les bateaux fonctionnant seulement au diesel et les bateaux hybrides utilisant alternativement deux sources d’énergie : thermique diesel et électrique. Les bateaux navettes modernes de propulsion thermique diesel sont d’une capacité pouvant atteindre 217 personnes par voyage.
Le projet prend en compte les impacts sociaux et environnementaux liés à l’ouverture des voies navigables. Des mesures ont été prévues pour soutenir les communautés vivant de la pêche, notamment les pêcheurs, barquiers et commerçants affectés par les travaux. Un plan de restauration des moyens de subsistance sera mis en œuvre pour limiter les pertes économiques. Pendant les travaux, des points d’embarcation temporaires seront aménagés pour garantir une continuité des activités. Le PMUD-GN s’inscrit dans une vision globale d’amélioration des conditions de vie dans le Grand Nokoué. En introduisant un système de transport intégré et durable, le projet aspire à réduire les embouteillages, à limiter les émissions de gaz à effet de serre et à offrir un cadre de vie modernisé aux populations. A terme le projet assurera le déplacement de plusieurs millions de passagers par an et créera de nouveaux emplois directs et indirects.
L’agglomération du Grand Nokoué rassemble la capitale économique du Bénin, Cotonou, la capitale administrative, Porto-Novo et deux communes résidentielles : Abomey-Calavi et Sèmè-Podji. Dans cette aire urbaine de 2,5 millions d’habitants qui représente un tiers du PIB béninois, on note que le transport est caractérisé par la prédominance des véhicules particuliers individuels et de véhicules commerciaux transportant de petits nombres de passagers.
Le transport fluvio-lagunaire s’effectue au sud du Bénin entre des zones urbaines et périphériques traversées par le fleuve Ouémé, les lacs Nokoué et Ahémé et la lagune de Porto-Novo. Il n’est pas aussi développé. Ce type de transport est utilisé pour la contrebande en provenance du Nigéria. Le Bénin ne détient pas d’expérience de gestion de ce service par des bateaux-bus.
Avec des infrastructures modernes et des solutions respectueuses de l’environnement, le Grand Nokoué s’apprête à devenir un modèle de mobilité urbaine durable en Afrique de l’Ouest.
Rostand HOUNWANOU
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