(Blocage des conteneurs maliens à Dakar)- La situation récente marquée par le blocage de plusieurs centaines de conteneurs maliens au port de Dakar en raison du manque de camions met en lumière une problématique logistique majeure qui affecte la fluidité du corridor Dakar–Bamako. Cet incident, loin d’être isolé, illustre la fragilité des chaînes d’approvisionnement en Afrique de l’Ouest, notamment dans les échanges entre pays côtiers et pays enclavés.
Face à cette réalité, plusieurs approches de solutions logistiques s’imposent :
1. Renforcement de la multimodalité régionale
Il est urgent de promouvoir une intégration rail-route sur le corridor Dakar–Bamako. Le transport ferroviaire, s’il est modernisé et correctement interconnecté aux terminaux portuaires, permettrait d’absorber une grande partie du flux de conteneurs, réduisant ainsi la dépendance exclusive aux camions.
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2. Création de plateformes logistiques intérieures (dry ports)
La mise en place de ports secs à proximité des frontières ou dans des zones stratégiques au Mali permettrait un désengorgement des terminaux portuaires sénégalais, tout en accélérant les formalités douanières et logistiques en amont du transit.
3. Digitalisation et coordination institutionnelle
Une meilleure planification numérique des flux logistiques, appuyée par un système d’information interconnecté entre les autorités portuaires, douanières et transporteurs, réduirait les retards et favoriserait une gestion proactive des conteneurs.
4. Promotion des partenariats public- privé (PPP)
Le secteur privé peut jouer un rôle clé dans le renforcement des capacités de transport, la gestion de la flotte de camions et la création d’infrastructures logistiques partagées, notamment pour le transport sous régime de transit international.
5. Coopération régionale renforcée
L’Union économique et monétaire ouest- africaine (UEMOA) et la CEDEAO devraient favoriser une harmonisation des politiques de transport et de transit, pour fluidifier la circulation des marchandises et renforcer la résilience des corridors. En somme, la crise actuelle appelle à une refonte structurelle de la chaîne logistique ouest- africaine, reposant sur la résilience, la coopération régionale et l’innovation logistique. Seule une approche intégrée et durable permettra de transformer ces difficultés conjoncturelles en opportunité de modernisation du transport et du commerce régional.
Dr Damien AHOUANDOKOUN
Juriste – Expert en économie maritime et portuaire
Consultant en transport et logistique
Spécialiste en aménagement portuaire et écologie
Chercheur associé au CREMPOL
